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济宁到贵州物流影响物流发展因素哪些
更新时间::2018/2/13 10:10:03

济宁到贵州物流影响物流发展因素哪些?在我国经济高速发展和全球经济一体化的背景下,物流需求持续快速增长,社会物流总额不断扩大。2005~2010年,物流总费用保持了11%以上的增长速度,高于同期GDP的增长速度,2010年全国社会物流总额125.4万亿元,按可比价格计算,同比增长15%,2010年全国物流总费用为7.1万亿元,同比增长16.7%。2009年3月,《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发【2009】8号),物流行业列入国家十大产业振兴规划,是服务行业中唯一列入十大产业振兴规划的产业,标志着我国物流产业进入规范和快速发展的新时代。专业细分市场方面,中国电子信息产业是一个极具成长性、拥有巨大市场的产业,2010年电子信息产业销售产值达6.39万亿元,实现了24.5%的高速增长,受国内电子信息产业强劲增长推动,国内电子信息产业领域的物流服务市场需求也将保持较快的增长。第三方物流服务市场空间广阔    第三方物流已成为现代物流发展的主流趋势。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%,美国约为58%,且第三方物流的比例仍在快速增长。目前,我国的第三方物流所占的比例仅为10%,还没有形成有规模优势的大型第三方物流企业,这是我国现代物流产业中最薄弱的环节。  

2000-2007年我国物流外包市场(即第三方物流市场)的年复合增长率达到25%,超过90%的大型科技企业有物流外包需求,随着产业结构的不断升级和基础设施的不断完善,我国第三方物流市场增速将会进一步加快。国内物流基础性设施进一步完善   交通设施规模迅速扩大,为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2010年底,全国铁路营业里程9.1万公里,高速公路通车里程6.5万公里。物流园区建设开始起步,仓储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代,物流信息化建设有了突破性进展。物流行业发展水平显著提高

一些制造企业、商贸企业开始接受现代物流管理理念、方法和技术,实施流程再造和服务外包;原有的运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型;一批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业格局。物流费用成本呈下降趋势,促进了经济运行质量的提高。物流业发展环境明显好转    国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。

2009年2月,国务院审议并通过了《物流业调整振兴规划》,物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作也取得明显成效。    华鹏飞现代物流所在地深圳市人民政府发布的2007年第1号文件《关于加快我市高端服务业发展的若干意见》提出:“支持现代物流企业拓展网络服务体系,发展骨干型物流企业,形成以第三方、第四方物流企业及供应链管理服务企业为主体的物流产业群”,并将“现代物流”作为深圳市经济发展的“三大支柱产业”之一,出台多项政策扶持现代物流产业的发展。

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